为何飞机大半夜，就没航班了？真正原因没几个人知道

随着我们生活水平的提升，我们的生活质量也开始慢慢变的舒适了起来，就像是在出行方面，现在很多朋友都可以很轻易的实现“说走就走的旅行”，而在这背后就是我们比较发达的交通行业。 随着飞机、高铁等设备的加入，我们会发现距离不再是阻碍我们见面的原因，但是这些交通工具在也是有一些运作禁忌的，就像是高铁就不会在夜间行驶，而飞机也是一样的，我们查看航班信息，基本没有凌晨起飞的航班，难道飞机在后半夜就不能起飞了么？事实究竟是怎样的。

飞机这种交通工具是最快的一种，但是它的票价也是会比较昂贵的，但是经常乘坐飞机的朋友会发现，一般夜间的航班票价是比较便宜的，它们一般都是“次日达”的航班，夜间10点左右登机，第二天的凌晨到达目的地。 但是一般过了午夜12点之后，就没有飞机的航班可以选择了，最早的飞机航班也是要从清晨4点左右开始，所以很多朋友对此也是比较疑惑，为什么飞机在凌晨期间就会停止飞行，其实在这中间是有很多主观因素的。

夜间视线较差，不安全的因素大增

其实飞机是否会从机场上起飞，这种情况与安全因素的联系是非常紧密的，尤其是客机的飞行，那就更加无法脱离这种因素了。 例如，在风力达到5~6级的时候，航班就有可能会停运。所以飞机不会在后半夜起飞，首先就可以从安全因素上来考虑。 ～飞机降落时难以看清跑到位置，容易出现事故。 ～凌晨容易出现大雾天气，不利于降落。

第一就是乘客乘机方面的原因，机场一般都会建设在比较偏远的位置，因为在起飞和降落的时候会产生很大的噪音，并且机场所需要的建筑面积也是比较大的，所以很多乘客在乘坐飞机的时候是比较麻烦的，甚至很多城市要乘坐高铁才能到达相应的机场，所以在夜间的时候，乘客出行的交通就不会很便利。 即使夜间的机票即使很便宜，但是整体综合一下，很多乘客也不会选择这些夜间航班，这就导致夜间飞行的航班大部分都是处于亏损的状态，所以经过长时间的发展，很多航空公司都取消了凌晨飞行的航班。

第二就是夜间人类的状态也是会处于迷离中的，对于驾驶舱中的机长来说，时刻保持清醒是最重要的，虽然这些机长都是经过专业的培训，但是在这样反人类的生物钟之下，很多人都会有疲惫感，并且驾驶夜间航班的机长也需要更多的时间来调整自己的生物钟。

而且夜间的能见度也是比较低的，虽然现在飞机整体飞行大部分都是依靠着“GPS”导航系统，但是在一些极端的天气下，机长也是需要观察周边的环境来微调飞机行驶的航线。

第三就是机组人员对飞机的检测，我们的飞机之所以可以在天空中飞行，那是因为航班的工作人员精心的排查，在飞机每次降落之后与起飞之前，地勤人员都要对飞机整体进行全面的检查，这也是在排除飞行时候所能遇到的一些隐患，白天的时候视线是比较好的，很多工作也可以很顺利的开展。 但是在夜间检查的时候就会出现一些问题，很多比较狭窄的区域我们的视线不能很好的触达，并且在检修的时候也会带来一些困扰，所以夜间起飞的航班在检修的时候所需要的时间也是比较多的，这也占用了很多机组工作人员的休息时间。

但是随着我们现在航班线路的增加，很多航班在空中飞行时间最长也就是四个小时左右，所以近几年航空管理部门也是陆续允许有凌晨航班的排班，虽然国家对夜间飞行政策已经开放，但是很多航空公司还是不会轻易的安排夜间飞行。 毕竟这个时间点选择乘坐飞机的乘客比较少，并且在人员调配方面也有很多的阻碍，而在这个时间的选择上，很多朋友都会好好的在家睡一觉，然后在选择清晨时候的航班或者高铁，这样的出行也比较方便。

现在很少有凌晨起飞的航班，并不是因为一些反科学的禁忌，而是在某种角度上来讲，夜间飞行的不确定性比较多，但是随着技术的发展，现在很多飞机上面已经添加了“自驾”功能，机场只需要开启自动巡航的功能，那么飞机就可以很平稳的沿着指定范围飞行。

同时，夜间的人们也会比较容易疲劳，在这种情况下工作，就很难集中精神，到时候出现事故的概率也会增加。 有同时在夜间运作，乘客的数量也会少了很多，那么也就意味着收入减少，但运营的成本并不会就此降低，从经济的角度上来说也是不利的。你是怎么看的呢？

如果我们乘坐夜间的航班，就会在万米高空上观看宇宙中的星星，并且可以俯视城市的绚丽，这种感觉也是非常美好的。